规划方案显示，本次规划片区为红岛经济区西片区，北至上马街道辖区界线、东至红岛街道辖区界线、西至胶州市辖区界线，南至胶州湾保护控制线的区域（不包括出口加工区）。
三片区总用地面积60.5平方公里，其中城市建设用地面积27.1平方公里，占总用地规模的44.8%。
红岛经济区西片打造北岸城区商务中心 融入创新产业发展链条
三片区总人口规模25.7万人。其中，河套及镇驻地周边片区约12.0万人，河套环湾高速以南、龙海路以西片区约4.0万人，高新区西片区及铁路红岛站周边区域约9.7万人。
规划保留现状龙海路以西产业用地，积极引导产业升级；预留规划正阳路以北空港产业园、滨海大学园区及科教研发用地，积极引导创新产业入驻，使规划片区加快融入创新产业发展链条。延伸“创新、知识、交流”等理念，通过产业园区带动周边城市功能发展，形成网络化发展模式。
打造北岸城区商务中心
片区规划以“科技、生态、人文新城”为目标，聚焦国际化城市要素，建设成为推动青岛国际化城市发展的“湾区创新城”，力求将片区打造成为参与国际经济要素资源配置的创新中心、区域性的综合交通枢纽，青岛市公共服务设施聚集区、北岸城区的商务中心。
形成“一轴、三带、多组团、多中心”的空间结构，“一轴”为沿红岛高铁站—站前商务区一线形成的城市发展主轴；“三带”分别为沿胶州湾岸线形成的城市滨海公共服务带，沿规划正阳路形成的产城融合发展带，以及沿济青高铁、青连铁路、机场高速、胶州湾高速、市政基础设施形成的交通市政控制带；“多组团”为结合城市路网、绿廊形成的15个城市组团；“多中心”为红岛站城市发展核心—市级公共中心—次级生活服务中心—组团级中心的多级中心体系。
成为青岛环湾发展门户区
规划片区交通优势明显，毗邻青岛胶东国际机场，坐拥红岛高铁站，红岛站是青岛市衔接国家“八横八纵”高铁网络的主要接入点，是青岛市连接山东半岛铁路与陆路交通系统的区域性节点，结合红岛站的开发建设，片区将成为青岛市环湾发展的交通门户区，是青岛市集铁路、轨道、公路、城市高快速路于一体的交通枢纽区域。
目前济青高铁、青连铁路均已开工建设，计划2018年通车。片区内部形成“两纵两横”高快速路网、“五横八纵”主干路网体系，同时完善次干路、支路网体系和停车设施，以满足片区交通需求。
提倡绿色出行，大力发展公共交通和轨道交通，分布地铁8号线、8号支线、10号线、12号线四条轨道线；片区慢行交通全覆盖，结合带型绿廊、大型集中公园、社区游园，形成连续的步行系统。
高标准配置公共服务设施
根据人口分布，片区规划六大居住片区，公共服务设施依据青岛市2017年最新颁布的《青岛市市区公共服务设施配套及规划导则》，按照“市区—接办—社区”三个层次，高标准配置所需的教育、医疗卫生、文化娱乐、体育、社会福利与保障、商业金融服务、行政管理与公共服务等各类公共服务设施。其中中小学按照小班化教育模式进行用地配置，以全面保障片区内中小学教育现代化水平。
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