山东半岛“四区三园”引领效应凸显

　　山东半岛蓝色经济区是特色产业集聚的区域，五年来，山东省依托“蓝区”丰富的资源优势，循着三千多公里的海岸线，着力培植了很多特色产业，如海洋生物、海洋装备制造、海洋化工等，形成了“蓝区”的特色名片。

　　这些特色产业最显著而集聚的区域，就是山东省蓝区的“四区三园”，即青岛西海岸、烟台东部、潍坊滨海、威海南海，以及青岛中德生态园、日照国际海洋城、潍坊滨海产业园。这里不仅是特色产业的发祥地，也是诸多体制机制创新之地。“四区三园”作为山东省突破海洋的先行先试区，它的发展是山东省蓝色经济发展的一段缩影，也为山东省“两区一圈一带”战略建设提供了可资借鉴的范例。

　　从餐桌上的一盘家常菜，到粉末状的海藻酸钠；从卡拉胶到海藻蛋白饲料，再到高档的土壤改良剂。技术的创新，不仅改变了海藻的传统价值，更是不断延伸了这个行业的产业链条。这一切在青岛聚大洋藻业集团有限公司成为了现实。

　　“依托蓝色半岛建设的发展机遇，我们坚持创新，用生物法替代传统海藻加工技术，生产褐藻胶、卡拉胶、琼胶产品，成功问鼎世界首家同时生产三大海藻胶产品的国家高新技术企业。一片海藻的价值发掘史，就是我们走向深海的历史。”青岛聚大洋藻业集团有限公司董事长吴仕鹏说。

　　随着陆地资源的日趋贫乏，海洋是21世纪人类获取蛋白质、原料和能源的重要场所。“海藻作为一种海洋生物，被广泛应用于工业、食品和医药等行业。”吴仕鹏告诉记者，要走就走特色的产业发展之路，聚大洋现在就是国内同行业首家集海藻育苗、养殖、综合加工、综合利用为一体的全产业链式企业，同时加工褐藻、红藻、绿藻、蓝藻四大海藻门类，这让公司在行业内有了更大的话语权。

　　在烟台东部，中集来福士自主设计的半潜式起重生活平台，是世界第一座非对称无横撑半潜式平台；在威海南海新区，鸿通管材已经由过去生产陆上石油管道，转向研发生产海底管道，从“地下”走入“海底”；在潍坊滨海产业园，大马力船用发动机供不应求，以潍柴重机为龙头，一个高端的装备制造产业集群正在强势崛起。

　　在“四区三园”的带动示范下，“蓝区”里很多企业也纷纷从陆地走向海洋。日照金港活塞有限公司，过去一直生产车用活塞，现在则是船机发动机活塞系列产品的生产商，产品广泛应用于海洋船舶动力、海洋钻井平台、陆路石油勘探等领域。

　　以高校培养人才、高端产业吸引人才，也是“四区三园”的一大特色。2015年7月，北京交通大学威海校区首次招生，本硕招生200余人。

　　北京交通大学威海校区位于威海南海新区，定位为国际校区。为鼓励优秀考生报考威海校区，南海新区为优秀新生发放100万元入学奖学金，涉及37%的新生。

　　依托第一个建设国家级职教创新发展试验区地级市的优势，潍坊市滨海新区整合海洋教育资源，潍坊学院、潍坊科技学院、潍坊职业学院等9所院校开设海洋相关专业教育，新组建的山东海事职业学院，成为山东半岛蓝色经济区战略实施后获批的第一个海洋类高校。

　　五年来，“四区三园”的带动示范作用不断凸显，青岛西海岸新区更是获得国家批复，成为继上海浦东、天津滨海之后第九个国家级新区。按照国家赋予的“四区一基地”的功能定位，新区开发全面提速，重点园区建设、高端产业培育卓有成效。

　　而位于青西新区的中德生态园，则是国内唯一一个按照“德国标准”建设的园区。2010年7月，中德两国政府签署了《关于共同支持建立中德生态园的谅解备忘录》，中德生态园定位为欧亚合作具有示范意义的高端生态园区、世界高端生态企业国际化聚集区、世界高端生态技术研发区及宜居城市生态示范区。

　　截至2015年6月，中德生态园已有逾60个项目获得许可，其中23个项目正在建造阶段或已建成。“对于德国企业而言，中德生态园在他们的中国计划中占有特殊地位。基于绿色生态的发展方向，生态园将重点在可再生能源、能源政策、环保技术方面与德国合作，我们也将重点关注在中国建立致力于中德企业合作的机构”，德国驻华大使馆经济处代表柯福连对中德生态园取得的成绩给予充分肯定。

　　作为集聚了“一区一园”的青西新区，产业结构也呈现着“蓝高新”的特色。据统计，2014年青西新区实现海洋经济生产总值589.9亿元，占GDP比重达到24.1%，占青岛市海洋经济生产总值的比重达到33.7%。2015年前三季度，青西新区实现海洋经济生产总值517.5亿元，占青岛市海洋经济生产总值的38.2%。

　　“四区三园”以占全省2.2%的陆域面积，贡献了全省5.6%的生产总值和5.3%的财政收入。