烟台开发区：转调“带头大哥”千亿企业来干

以通用东岳为代表的机械制造产业被烟台开发区定位为两大支柱产业\,通用东岳自身就可带动一级供应商达到70家\,零部件本地化率达86%。“千亿企业对配套企业的升级带动基本属于市场行为\,烟台开发区对千亿企业的推动则是通过区位、科技、人才、资金等一系列的规划。

上汽集团旗下上海赛科利公司在烟台开发区投资7.5亿元兴办的汽车零部件“智能化工厂”2014年10月中旬已建设完工\,通过检测之后年底就可投产\,这也是烟台汽车产业“世界500强”阵容中的第13家企业。

“我们主要为上海通用东岳汽车新款车配套四门两盖、前后地板焊接总成及热成型等产品。轿车的最佳配套半径是5-10公里\,发动机、汽车底盘、车桥等重要部件\,不易长途运输。我们的新工厂离龙头企业仅3.9公里\,这样能大幅降低成本。实际上这也是对方的要求。”赛科利烟台公司总经理助理周德权说。

不仅如此\,周德权介绍\,公司生产线采用工业机器人替代人工\,自动化率大为提高\,而自动化率程度也是该公司与通用东岳在当初供货谈判中的一个重要议题。

以通用东岳为代表的机械制造产业被烟台开发区定位为两大支柱产业\,通用东岳自身就可带动一级供应商达到70家\,零部件本地化率达86%。“该公司近年转型升级步伐不断加快\,2013年新上的英朗和昂科拉两种车型生产比重提高到45%\,产值占比提高到63%。2015年继续上马3款新车型。通用东岳的产品更新\,自然就对整个配套链条上的企业提出了升级要求。”烟台开发区发改局副局长冷晶思说。

作为首批国家级经济技术开发区\,烟台开发区经过30年发展\,已形成1个千亿企业(富士康)、6户百亿企业、5户上市公司和25户十亿企业。在此带动下\,烟台开发区以该市1/60的土地面积上创造了1/5的GDP、工业产值和税收\,2/5的高新技术产业产值\,1/3的利用外资\,1/2的进出口\,实现了从零起步到区域龙头的历史性跨越。

而根据该区“十二五”期间制定并实施的制造业“3115”发展战略\,未来将重点培育富士康、通用汽车及其零部件以及万华三大千亿级企业\,10户产值过百亿元企业\,10户上市公司\,50户产值过十亿元、成长性好的科技型企业。

“烟台开发区引进的企业中高端制造和高新技术企业占了绝大部分\,本身起点就很高\,能够辐射带动周边\,千亿级企业的作用就更为明显\,而这些龙头企业也自然成为区内转调工作主抓的重点。”冷晶思说。

“千亿企业对配套企业的升级带动基本属于市场行为\,烟台开发区对千亿企业的推动则是通过区位、科技、人才、资金等一系列的规划。”该区科技局副局长曹瑞义认为。

人才规划最为明显\,数据显示\,烟台开发区目前累计引进“千人计划”21人、“泰山学者”19人\,均占烟台市2/3\,“千人计划”占山东省1/10\,由院士、博士领衔的创新团队达到50多个\,建立省级以上科技创新平台49个\,直接或间接为龙头企业提供了技术支撑。

烟台万华的退城入园则是该区应用区位规划引导的一个例子。随着烟台城区范围的延伸\,万华厂区由建厂时的市郊逐渐成为市区的一部分\,且占地面积小\,产能扩张潜力不大。为了解决企业发展与城市规划的矛盾\,万华退城搬入烟台开发区临港工业区的化工园区。

据了解\,万华工业园一期总投资300亿元的项目\,达产后将一举成为亚洲最大最全的聚氨酯和涂料原料基地、全球规模最大的丙烯下游产业化工园区。“届时\,万华工业园将在当地带动形成一个千亿级的新材料产业集群\,成为世界最大的MDI(异氰酸酯)制造商和新的世界化工巨头\,这个规划引导的作用十分明显。”曹瑞义说。

“烟台开发区成立30年来\,‘创新’是一个不变的主题。在今后的发展中\,我们要利用好千亿企业这个优势\,推动转调工作不断创新。”烟台市委常委、开发区工委书记、管委主任王曰义说。